GEBRUIK ENNENG PMSM-MOTOR VOOR ENERGIEBESPARING.

1. Korte introductie

De TYP-serie hoogefficiënte synchrone motor met variabele frequentie en permanente magneet moet worden gebruikt in combinatie met de frequentieomvormer met permanente magneetmotor. De rotor van deze seriemotor heeft een ingebouwde permanente magneetstructuur. De seriemotoren hebben een bepaald opvallend poolkoppel vanwege het speciale ontwerp van magnetische circuits met verschillende kwadratuur- en rechte assen. Daarom moet de frequentieomvormer de regelmodus voor de maximale koppel/stroomverhouding gebruiken om het werk te regelen, zodat de serie motoren een hoge vermogensfactor heeft in het volledige snelheidsregelbereik, een lage bedrijfsstroom en een laag koperverbruik.

De snelheid van de zeer efficiënte synchrone motor met permanente magneet en variabele frequentie van de TYP-serie is gesynchroniseerd met het roterende magnetische veld van de stator en er is geen slip, waardoor het slipvermogen wordt bespaard, zodat de synchrone motor een hoog rendement en een duidelijk energiebesparend effect heeft. -snelheidsregelbereik.

De motor uit de TYP-serie wordt veel gebruikt in spuitgietmachines, luchtcompressoren, apparatuur voor het maken van pijpen, hydraulische machines, voedselmachines, machine voor het maken van cementpijpen, plastic extruder, draadtrekmachines en farmaceutische apparatuur, en op andere plaatsen.

Ons bedrijf beschikt voor deze serie producten over een gespecialiseerde schakelkast, die kan worden aangepast aan de wensen van de gebruiker.

2. Motoren worden gebruikt onder de volgende omstandigheden

Hoogte: niet meer dan 1000m

Omgevingstemperatuur: 15 ~ + 40 ℃

Referentiefrequentie: 50, 75, 125, 150, 180 Hz (aangepast)

Frequentiemodulatiebereik: het is een constante koppelsnelheidsregeling onder de nominale frequentie en bepaalde zwakke magnetische snelheidsregeling boven de nominale frequentie

Spanning: 380 V + 10%

Beschermingsniveau: IP54 of IP55

Thermische classificatie (isolatiegraad): 130(B)

Koelmodus: IC411, IC416

Uitvoeringsnorm: Q/1083 SLJ 018-2014

3. Specificatiemodus en parameters

1. definitie van de motormodus
2. belangrijkste parameters van de TYP-serie motor

 4.Installatieafmeting

Overzicht en installatiedimensie (snelheid≤2000r/min)

Overzicht en installatiedimensie (snelheid 2000~3600r/min)

5. aandacht:

1. De TYP-serie hoogefficiënte synchrone motor met variabele frequentie en permanente magneet moet worden gebruikt in combinatie met de frequentieomvormer met permanente magneetmotor. Het is verboden om rechtstreeks op de driefasige stroom aan te sluiten zonder de omvormer;
2. TYP-serie hoog rendement permanente magneet variabele frequentie synchrone motor frequentieomvormer moet de maximale koppel / stroomverhouding regelmodus aannemen, anders kan deze niet de optimale werkstatus bereiken, wat de afname van de motorvermogensfactor en koppelreductie zal veroorzaken;
3. De TYP-serie synchrone motor met permanente magneet en variabele frequentie met hoog rendement maakt gebruik van een Y-verbinding en een Y/△-verbinding is niet toegestaan.

6. Energiebesparend principe van synchrone motor met permanente magneet:

1. hoog rendement: de gemiddelde energiebesparing bedraagt ​​meer dan 10% vergeleken met motoren uit de Y2-serie. Wanneer de asynchrone motor minder dan 60% van de nominale belasting bedraagt, is de efficiëntiedaling over het algemeen snel en is de efficiëntie zeer laag wanneer de motor met lichte belasting draait. Het rendement van een asynchrone motor neemt snel af met de afname van de snelheid, dus het rendement van een asynchrone motor is zeer laag bij lage snelheid en belasting. De TYP-serie synchrone motor met permanente magneet en variabele frequentie met hoog rendement bevindt zich in de hoogrendementzone variërend van 20% tot 110% van de nominale belasting. Het elektrische besparingspercentage van de synchrone motor met permanente magneet (PMSM) bedraagt ​​10% ~ 40%, getest door veel fabrieken onder verschillende werkomstandigheden.
2. hoge arbeidsfactor: de gemeten waarde van de nominale toestand ligt dicht bij de grenswaarde 1.0, alles boven 0.95. De arbeidsfactorcurve en de efficiëntiecurve van de TYP-serie hoogrenderende synchrone motor met permanente magneet en variabele frequentie zijn hoog en vlak; Een hoge vermogensfactor en een lage statorstroom kunnen het koperverbruik van de stator verminderen en de efficiëntie verbeteren.
3. kleine stroom: deze serie motoren maakt gebruik van een ingebouwde rotor-magnetische stalen structuur, met een bepaald opvallend poolkoppel, waarbij de maximale koppel / stroom-verhouding regelmodus wordt gebruikt, zodat de motor een hoge arbeidsfactor heeft in het volledige snelheidsregelbereik, en motorstroom aanzienlijk afgenomen. Volgens de daadwerkelijke meting kan de statorstroom van de permanente magneetmotor, vergeleken met de asynchrone motor, met 15% ~ 30% worden verminderd. Omdat de motorstroom aanzienlijk wordt verminderd, waardoor het verlies in kabeltransmissie wordt verminderd en gelijk is aan de uitbreiding van de kabelcapaciteit, kan de transmissiekabel worden uitgerust met meer motoren.
4. loopt zonder slip en is stabiel: de motor uit de TYP-serie is een synchrone motor, de rotatiesnelheid van de motor houdt alleen verband met de vermogensfrequentie: de motorsnelheid is synchroon met de roterende magnetische snelheid van de stator, niet beïnvloed door spanningsschommelingen, belastingsgrootte , zodat het geen snelheid verliest, slipt, geen vermogensverlies heeft, wat de efficiëntie en regelnauwkeurigheid zal verbeteren.
5. temperatuurstijging 15 ~ 20 ℃ lager: synchrone motor uit de TYP-serie heeft een hoog rendement en weinig verlies, dus de temperatuurstijging is laag. Gemeten onder dezelfde omstandigheden is de werktemperatuur van de permanente magneetmotor 15 ~ 20 ℃ lager dan die van de asynchrone motor.
6. Vergelijking van temperatuurstijgingen

7. installatie van motor

1. Koppeling, tandwiel en riemschijf mogen de motor aandrijven.
2. Wanneer riemaandrijving wordt toegepast, is de middellijn van de motoras evenwijdig aan de middellijn van de lastas en moet de middellijn van de riem loodrecht op de middellijn van de as staan; Bij het aandrijven van de koppeling moeten de middellijn van de motoras en de middellijn van de lastas samenvallen.
3. Bij de motorinstallatie moet worden gezorgd voor goede ventilatie- en koelingsomstandigheden.

8. Motor laten draaien

1. De motor moet op de juiste manier worden geaard en de aansluitdoos moet zijn uitgerust met een aardingsapparaat. Indien nodig kan deze ook worden geaard met behulp van de bevestigingsbouten van het motoranker.
2. Er zijn 6 klemmen op het motorklemmenbord. A) Als de statorwikkelingen Y-verbonden zijn, worden er slechts drie draden uit de klemmen getrokken, die respectievelijk verbonden zijn met de klemmen van U1, V1 en W1 op de verbindingsplaat. Op deze drie klemmen zijn de stroomleidingen A, B en C aangesloten. U2, V2 en W2 worden niet aangesloten. B) Als er geen Y-aansluiting van de statorwikkeling is, moeten zes draden met bedradingsklemmen worden uitgetrokken en aangesloten op de klemmen van U1, V1, W1, W2, U2 en V2; respectievelijk; verbind W2, U2 en V2 met de verbindingsbanden op de verbindingsplaat om een ​​Y-verbinding te vormen. De aansluiting wordt weergegeven onder de afbeelding. Wikkeling Y-verbinding trekt 3 draden; Wikkeling niet Y-connect trekt 6 draden; Wikkeling Y-connect, trek 6 draden
3. Wanneer de driefasige voeding is aangesloten op respectievelijk de aansluitklemmen U1, V1 en W1 in fasevolgorde A, B en C, is de draairichting van de motor rechtsom gezien vanaf het uiteinde van de asverlenging. Als u willekeurig twee stroomfasesequenties vervangt, zal de motor tegen de klok in draaien.
4. De motor van continu werken mag niet overbelasten.
5. Er mogen geen intermitterende of abnormale geluiden of trillingen zijn wanneer de motor met of zonder belasting draait, en de lagertemperatuur mag niet hoger zijn dan 95 ℃.

9. Onderhoud en reparatie van motoren

1. De omgeving moet altijd droog worden gehouden en het motoroppervlak moet schoon worden gehouden; De luchtinlaat mag niet worden belemmerd door stof, vezels en andere zaken.
2. Wanneer de beveiliging alarm slaat, moet de oorzaak van de fout worden achterhaald en verwijderd voordat deze in gebruik kan worden genomen.
3. Wanneer de motor voor inspectie wordt gestopt, kan deze pas worden bediend nadat de motor volledig is gestopt.
4. Om een ​​goede smering van de motor tijdens bedrijf te garanderen, moet het vet worden aangevuld of vervangen wanneer de motor ongeveer 4000 uur draait (het gesloten lager hoeft het vet tijdens de levensduur niet te vervangen). Als blijkt dat het lager oververhit raakt of het vet tijdens bedrijf verslechtert, moet het vet op tijd worden vervangen. Bij het vervangen van het vet verwijdert u het oude vet en reinigt u de oliegroef van het lager en het lagerdeksel met benzine. Voeg vervolgens klein en middelgroot motorvet toe en vul tweederde van de opening tussen de binnen- en buitenringen van het lager.
5. Wanneer de levensduur van het lager eindigt, zullen de trillingen en het geluid van de motor aanzienlijk toenemen. Wanneer de radiale speling van het lager de waarde van de volgende tabel bereikt, moet het lager worden vervangen.

Lagerspecificatie: snelheid≤2000 r/min

Lagerspecificatie: snelheid 2000~3600r/min

6. Het onderhoud van de synchrone motor uit de TYP-serie moet worden uitgevoerd door gekwalificeerde eenheden of personeel dat op de hoogte is van de aandachtsgebieden van de synchrone motor uit de TYP-serie.
7. Bij het demonteren van de motor kan de rotor worden verwijderd van het asverlengingseinde of van het niet-asverlengingseinde. Als het niet nodig is om de ventilator te verwijderen, is het handiger om de rotor te verwijderen van het uiteinde dat geen asverlenging heeft. Wanneer de rotor van de stator wordt verwijderd, moet schade aan de statorwikkeling of isolatie worden voorkomen.
8. Bij het vervangen van de wikkeling moeten de vorm, de maat, het aantal wikkelingen en de draaddikte van de originele wikkeling worden genoteerd. Willekeurige vervanging van de originele wikkelingen zal vaak de prestaties van een of meerdere motoren verslechteren, of zelfs het gebruik van de motor onmogelijk maken.

10.Opslag en transport van de motor

1. De motor moet tijdens opslag droog worden gehouden en scherpe veranderingen in de omgevingstemperatuur worden vermeden.
2. Motoren mogen niet te hoog worden opgestapeld voor opslag, in geval van schade aan de onderste motor.
3. De opslag en het transport moeten voorkomen dat de motor dumpt of omkeert.

11.Motorselectie

1. Om de voedingsspanning te bevestigen
   Normale spanning is 690V en 380V. Als u een andere spanningsgraad nodig heeft, neem dan contact met ons op.
2. Om de manier van koelen te bevestigen
   De normale manier van koelen is zelfkoeling (IC411), geforceerde luchtkoeling (IC416) of waterkoeling. Als je er 2 nodig hebt^nd waterkoelsysteem of andere manier van koelen, neem dan contact met ons op.
3. Om de rotatiesnelheid van de motor te bevestigen
   Het is de bedoeling om de rotatiesnelheid te kiezen die het dichtst bij de rotatiesnelheid van de last ligt, maar de max. rotatiesnelheid van de belasting is niet hoger dan die van de motor.
4. Om het motorvermogen te bevestigen
   De relatie tussen motorvermogen, rotatiesnelheid en koppel:
    Motorvermogen = koppel x rotatieatiesnelheid/9550
   (vermogen: kW, koppel: N*m, rotatiesnelheid: tpm)
   De motor wordt gekozen op basis van het benodigde koppel wanneer de werkelijke rotatiesnelheid lager is dan de nominale snelheid van de motor. De motor wordt echter gekozen op basis van het benodigde vermogen wanneer de werkelijke rotatiesnelheid hoger is dan de nominale snelheid van de motor.
5. Om de installatiemanier te bevestigen
   Normale installatiemethoden zijn voetinstallatie (B3), flensinstallatie (B5) of voet+flensinstallatie (B35), die aanpasbaar zijn aan horizontale en verticale installatie. Toon ons de richting van de asverlenging.

12. Informatie over motorbestelling

Geef bij uw bestelling het relevante motortype op volgens het onderstaande motorkaraktergegevensblad.

Toepassing:

Het kan worden gebruikt in algemene industriële apparatuur, koeltorens, zakkenfilters, papiermachines, textielmachines, transmissiegereedschappen, pompen, extruders, luchtcompressoren, ventilatoren, enz. Het kan in principe inductiemotoren en gelijkstroommotoren in verschillende toepassingen vervangen.