By
(1) De luchtdruk op het plateau is laag en het zuurstofgehalte is duidelijk verminderd. De motor heeft een grote hoeveelheid zuurstof nodig om deel te nemen aan de verbranding tijdens bedrijf op hoge snelheid, en onvoldoende zuurstoftoevoer zal de efficiëntie van de motor rechtstreeks beïnvloeden en zelfs tot motorstoring leiden.
(2) De temperaturen in de hooglanden zijn laag, vooral 's nachts, en kunnen oplopen tot min tien graden. Hierdoor kan de smeerolie van de motor plakkerig en resistent worden, waardoor de werking van de motor wordt beïnvloed.
(3) De luchtdruk of luchtdichtheid is lager in hooglandgebieden, wat een vermindering van de sterkte van het isolatiemedium veroorzaakt. Voor elke 1,000 meter hoogteverschil neemt de sterkte van de isolatie af met 8% tot 13%, waardoor het risico op doorbraak van de isolatie van de motor groter wordt.
(1) Het bedrijfsrendement van de motor neemt af bij lichte belasting. Dit komt omdat de werkelijke belasting van de motor veel kleiner is dan de nominale belasting, waardoor de motor er niet in slaagt zijn werkcapaciteit volledig te benutten, waardoor het energieverbruik van de apparatuur toeneemt. Tegelijkertijd is de bedrijfsstroom van de motor vanwege de kleinere belasting ook kleiner en is de arbeidsfactor lager, wat de efficiëntie van de motor verder beïnvloedt.
(2) Bij gebruik met lichte belasting neemt de snelheid van apparatuurstoringen van de motor toe. Bij lichte belasting draait de motor op een lagere temperatuur, wat kan leiden tot een slechte smering, waardoor het risico op slijtage en defecten aan de apparatuur toeneemt. Langdurig gebruik met lichte belasting kan zelfs leiden tot ernstige schade aan de motor, zoals oververhitting, kortsluiting en open circuits.
(3) Lichte belasting verkort ook de levensduur van de motor. Bij lichte belasting zijn er te veel wikkelingen in de motor en is de belastingsstroom te klein, waardoor de motor overbelast kan raken en geleidelijk kan verslechteren, waardoor de levensduur van de apparatuur wordt verkort.
Overmatig gebruik van de motor in een omgeving met lage temperaturen zal leiden tot:
(1)Slechte smering: Bij lage temperaturen neemt de viscositeit van het smeermiddel toe en verslechtert de vloeibaarheid, wat leidt tot een slechte smering, wat op zijn beurt de interne wrijving van de motor vergroot en het starten bemoeilijkt.
(2) Verhoogde motorbelasting: Lage temperaturen kunnen problemen veroorzaken met circuitcomponenten en bedrading, waardoor de belasting van de motor toeneemt. Tegelijkertijd kan een slechte smering ook de wrijving van bewegende delen vergroten, waardoor de motorbelasting verder toeneemt, waardoor het moeilijker wordt om te starten.
(3) Lage temperaturen van de statorwikkelingen van de motor: Bij lage temperaturen neemt de weerstand van de statorwikkelingen van de motor toe en neemt de stroom er doorheen af, wat het starten van de motor ook moeilijk kan maken.
(4) Verminderde inductieve weerstand en magnetische flux: bij lage temperaturen kunnen de inductieve weerstand en magnetische flux van de motor worden verminderd, waardoor de startstroom van de motor toeneemt, waardoor het startkoppel van de motor afneemt.
(5) Vermindering van de isolatieprestaties: bij lage temperaturen kan het isolatiemateriaal van de motor worden aangetast, wat resulteert in een afname van de isolatieprestaties, wat leidt tot generatorstoringen en de normale start ervan beïnvloedt.
Om het probleem van het starten van de motor bij lage temperaturen op te lossen, kunnen de volgende maatregelen worden genomen:
(1) Selectie van geschikte smeerolie: Selecteer smeerolie voor lage temperaturen of voeg anti-lage-temperatuurmiddel toe aan de originele smeerolie om het smerende effect te garanderen.
(2) Gebruik van verwarmingselementen: motoren die in omgevingen met lage temperaturen werken, moeten worden uitgerust met motorverwarmers om de normale bedrijfstemperatuur van de motor te behouden.
(3) Verhoog het isolatieniveau van de motor: Verhoog bij het ontwerpen van de motor het isolatieniveau van de motor om zich beter aan te passen aan de omgeving met lage temperaturen.
(4) Configureer het motorschild: Wikkel de motor in het schild om te voorkomen dat de koude lucht rechtstreeks in contact komt met de motoronderdelen en zorg ervoor dat de motor normaal kan werken.
Wanneer de motor wordt ontworpen, werkt de siliciumstaalplaat over het algemeen in het verzadigingsgebied van de magnetisatiecurve. Wanneer de voedingsspanning constant is, zal het verlagen van de frequentie de magnetische flux en de bekrachtigingsstroom vergroten, wat resulteert in een toename van de motorstroom en het koperverbruik, wat uiteindelijk zal leiden tot een toename van de temperatuurstijging van de motor. In ernstige gevallen kan de motor verbranden als gevolg van oververhitting van de spoel.
Zachte start heeft een beperkt energiebesparend effect, maar kan de impact van het opstarten op het elektriciteitsnet verminderen en kan ook een soepele start bereiken om de motorunit te beschermen. Volgens de theorie van energiebesparing bespaart een zachte start, als gevolg van de toevoeging van een relatief complex regelcircuit, niet alleen geen energie, maar verhoogt het ook het energieverbruik. Maar het kan de startstroom van het circuit verminderen en een beschermende rol spelen.
Enneng is een toonaangevende leverancier van permanente magneetmotoren in China. Enneng is gewijd aan het onderzoek en de ontwikkeling van verschillende speciale hoog- en laagspannings-low-speed high-torque permanente magneetmotoren, permanentmagneetmotoren met constant toerental en speciale permanentmagneetmotoren met directe aandrijving. We houden ons aan het kwaliteitsconcept ‘Precision Performance’, introduceren geavanceerde productontwerp- en productieprocessen in binnen- en buitenland en bieden producten aan die voldoen aan nationale en internationale kwaliteitsnormen.
