1. Levensduur van de motor
De levensduur van de gehele motor is afhankelijk van de levensduur van het lager. De motorbehuizing heeft het IP54-beschermingsniveau, dat onder speciale omstandigheden kan worden verhoogd tot IP65 om te voldoen aan de eisen van de meeste stoffige en vochtige omgevingen. Op voorwaarde dat de asverlenging van de motor met een goede axialiteit is geïnstalleerd en de radiale belasting van de roterende as geschikt is, bedraagt de minimale levensduur van het motorlager meer dan 20,000 uur. De tweede is de levensduur van de koelventilator. De ventilator maakt gebruik van een eenfasige 220V schaduwpoolmotor, die een langere levensduur heeft dan een condensatoraangedreven motor. Bij langdurig gebruik in een stoffige en vochtige omgeving moeten de stroperige stoffen die aan de ventilator vastzitten regelmatig worden verwijderd om te voorkomen dat de ventilator door overmatige belasting doorbrandt.
2. Falen en bescherming van permanente magneetmaterialen
Het belang van permanente magneetmaterialen voor permanentmagneetmotoren is vanzelfsprekend, en de kosten ervan vertegenwoordigen meer dan een kwart van de totale materiaalkosten van de motor. Er zijn bedrijfsnormen opgesteld voor permanente magneetmaterialen, waaronder corrosiebestendigheid, consistentie, demagnetisatietest bij hoge temperaturen, lineaire demagnetisatiecurvetest, enzovoort. De huidige permanente magneetmaterialen kunnen langdurig functioneren bij een toelaatbare temperatuurstijging van de motorwikkelingen, met een demagnetisatiesnelheid van minder dan 2%. Conventionele permanente magneetmaterialen vereisen een oppervlaktecoating die een zoutsproeitest van meer dan 24 uur kan doorstaan. Voor omgevingen met ernstigere oxidatie en corrosie dienen gebruikers contact op te nemen met de fabrikant om permanente magneetmaterialen met een betere beschermingstechnologie te selecteren.
3. De spoel is doorgebrand
Het uitvalpercentage van traditionele asynchrone motorspoelen bedraagt maar liefst 8%, wat voornamelijk te maken heeft met de thermische beveiliging van de motor en de kwaliteit van de elektrische materialen. De permanentmagneetspoel van een synchrone motor is voorzien van een thermisch element. Wanneer de temperatuur van de spoel de isolatielimiet van klasse F (105 K) bereikt, gebruikt de driver het door het thermische element opgevangen temperatuursignaal om de motor te beschermen tegen oververhitting en zo een veilige werking te garanderen. Tegelijkertijd ondergaat de stator van de motor tweemaal een vacuümdompelproces, wat de kwaliteitsgarantie van de stator aanzienlijk verbetert.