By
1. Levensduur van de motor
De levensduur van de gehele motor is afhankelijk van de levensduur van het lager. De motorbehuizing heeft het IP54-beschermingsniveau, dat onder speciale omstandigheden kan worden verhoogd tot IP65 om te voldoen aan de eisen van de meeste stoffige en vochtige omgevingen. Op voorwaarde dat de asverlenging van de motor met een goede axialiteit is geïnstalleerd en de radiale belasting van de roterende as geschikt is, bedraagt de minimale levensduur van het motorlager meer dan 20,000 uur. De tweede is de levensduur van de koelventilator. De ventilator maakt gebruik van een eenfasige 220V schaduwpoolmotor, die een langere levensduur heeft dan een condensatoraangedreven motor. Bij langdurig gebruik in een stoffige en vochtige omgeving moeten de stroperige stoffen die aan de ventilator vastzitten regelmatig worden verwijderd om te voorkomen dat de ventilator door overmatige belasting doorbrandt.
2. Falen en bescherming van permanente magneetmaterialen
Het belang van permanente magneetmaterialen voor permanente magneetmotoren is vanzelfsprekend en de kosten ervan vertegenwoordigen meer dan een kwart van de totale kosten van het motormateriaal. Er zijn ondernemingsnormen geformuleerd voor permanente magneetmaterialen, waaronder corrosieweerstand, consistentie, demagnetisatietest bij hoge temperaturen, lineaire demagnetisatiecurvetest, enz. De huidige permanente magneetmaterialen hebben lange tijd kunnen werken onder de toegestane temperatuurstijging van de motorwikkelingen en de demagnetisatiesnelheid ligt binnen 1%. Bij conventionele permanente magneetmaterialen moet de oppervlaktecoating langer dan 4 uur bestand zijn tegen een zoutsproeitest. Voor omgevingen met ernstigere oxidatie en corrosie moeten gebruikers contact opnemen met de fabrikant om permanente magneetmaterialen met hogere beschermingstechnologie te selecteren.
3. De spoel is doorgebrand
Het uitvalpercentage van traditionele asynchrone motorspoelen bedraagt maar liefst 8%, wat voornamelijk verband houdt met de thermische bescherming van de motor en de kwaliteit van elektrische materialen. De synchrone motor met permanente magneet spoel is ingebed met een thermisch element. Wanneer de temperatuurstijging van de spoel de F-klasse isolatielimiettemperatuurstijging van 105K bereikt, gebruikt de driver het temperatuursignaal dat door het thermische element wordt verzameld om de motor tegen oververhitting te beschermen om de veilige werking van de motor te garanderen. Tegelijkertijd past de motorstator het vacuümdompelproces tweemaal toe, waardoor de kwalificatiesnelheid van de stator aanzienlijk wordt verbeterd.
