By
In het productieproces van schroefcompressoren die in de petrochemische industrie worden gebruikt, zullen zich verschillende storingen en problemen van verschillende gradaties voordoen. We moeten ons begrip van de principes en prestaties van schroefcompressoren verbeteren en onze werkingsregels voor schroefcompressoren verbeteren. Wat de toepassing betreft, kunnen operators compressorstoringen tijdig diagnosticeren en analyseren, om voortdurend ervaring op te doen en het technische niveau te verbeteren.
Het werkproces van de schroefcompressor is verdeeld in vier processen: zuigen, afdichten en transporteren, compressie en uitlaat. De omringende lucht wordt door het inlaatfilter ingeademd om de compressorgastheer binnen te gaan, en de mannelijke en vrouwelijke rotoren veranderen het volume van de gastheer door in elkaar grijpende beweging, en tegelijkertijd spuit de holte continu olie en koelt de schroef af, waardoor een verwarmd olie-luchtmengsel. Het olie-luchtmengsel komt na de temperatuurstijging en drukstijging de olie-luchtafscheider binnen via de uitlaatterugslagklep, en het grootste deel van de olie in de hoofdmotorholte wordt gescheiden van de gecomprimeerde lucht in de olie-luchtafscheider en vervolgens teruggestuurd naar de hoofdmotor voor recycling na afkoeling. Wanneer de lucht in de olie-gasafscheider de vereiste minimumdruk bereikt, gaat de minimumdrukklep open en komt de perslucht met hoge temperatuur de koeler binnen om af te koelen, en wordt de perslucht verkregen die we nodig hebben.
Belangrijkste voordelen:
(1) Hoge betrouwbaarheid. De compressor heeft weinig componenten en geen slijtdelen, waardoor hij betrouwbaar werkt, een lange levensduur heeft en een lang interval tussen revisies heeft.
(2) Eenvoudige bediening en onderhoud. De schroefcompressor kent een hoge mate van automatisering, de operator hoeft geen lange periode van professionele training te volgen en kan onbeheerd gebruik realiseren.
(3) Sterk aanpassingsvermogen. Het heeft de kenmerken van geforceerde gastoevoer, het volumetrische debiet wordt vrijwel niet beïnvloed door de uitlaatdruk en is geschikt voor een verscheidenheid aan werkvloeistoffen.
(4) Meerfasige gemengde ingang. Er zit eigenlijk een opening tussen de rotortandoppervlakken van de schroefcompressor, zodat deze de impact van vloeistof kan weerstaan en vloeibaar gas, stofgas en gemakkelijk gepolymeriseerd gas kan transporteren.
Belangrijkste nadelen:
(1) Hoog energieverbruik. Door de sterke balans en snelle werking is het stroomverbruik relatief hoog.
(2) De kosten zijn hoog en de onderhoudskosten zijn hoog. Na langdurig gebruik zal de schroefspleet groter worden en zullen de kosten van reguliere reparatie of vervanging relatief hoog zijn.
(3) Kan niet worden gebruikt in hogedruktoepassingen. Vanwege beperkingen in de rotorstijfheid en de levensduur van de lagers kunnen schroefcompressoren alleen worden gebruikt in het midden- en lagedrukbereik.
Analyse van storingsoorzaken:
(1) De druk op de pijpleiding overschrijdt de nominale belastingsdruk en de drukregelaar is losgekoppeld.
(2) De minimumdrukklep is defect en werkt niet tijdens het laden, en de perslucht met hoge temperatuur kan de koeler niet binnendringen.
(3) Als er lekkage is in de regelleiding tussen de afscheider en de losklep, controleer dan de leiding en aansluiting en repareer als er lekkage is.
Oplossing: Als de luchtbrondruk de nominale druk overschrijdt, hoeven er op dit moment geen maatregelen te worden genomen. De compressor zal automatisch laden wanneer de druk op de leiding lager is dan de laad(positie)druk van de drukregelaar. Als de minimumdrukklep defect raakt, verwijder deze dan voor inspectie en vervang hem indien nodig. Als er lekkage is in de regelleiding tussen de afscheider en de losklep, controleer dan de leiding en aansluiting en repareer als er lekkage is.
Analyse van de oorzaak van de storing: De schroefcompressoren gebruiken koelolie in een gesloten cyclus en werken lange tijd op een relatief hoge temperatuur, waardoor er verschillende graden van bederf van olieproducten kunnen optreden, zoals koolstofafzetting, aanslag en verzuring . Door koolstofafzettingen en andere redenen kunnen de elektromagnetische klep en de temperatuurregelklep van de componenten van het oliecircuit beschadigd raken, is het oliecircuit geblokkeerd en is het warmtewisselingseffect niet goed.
Oplossing: Voer onderhoud uit aan het oliecircuitsysteem en vervang de onderdelen van de olie, het luchtfilter, het oliefilter en de olieafscheiding. Als het een watergekoeld model is, week het watersysteem dan in met een kalkreiniger. Bij het reinigen van het oliecircuit moet een reinigingsmiddel voor koolstofaanslag worden gebruikt. Zorg er eerst voor dat er voldoende compressorolie wordt afgetapt, zodat de olie aan de opslagtank kan worden toegevoegd. Laat de compressor vervolgens 40 tot 60 uur continu draaien. Om de herafzetting van zwevende verontreinigingen te voorkomen, worden de beste resultaten bereikt door de olie volledig uit de compressor af te tappen terwijl de olie nog heet is.
Analyse van de oorzaak van de storing: De omgeving in de computerruimte is slecht en de lucht bevat veel stof. Tijdens bedrijf heeft de luchtcompressor vaak last van olieverslechtering, filterverstopping en andere storingen, wordt de olieverversingscyclus verkort en nemen de bedrijfs- en onderhoudskosten aanzienlijk toe.
Oplossingen:
(1) Selecteer de olie correct en zet een compleet systeem voor de inkoop, inspectie en acceptatie van luchtcompressorolie op.
(2) Bepaal de juiste hoeveelheid olietoevoer. Als de olietoevoer te groot is, is het gemakkelijk om koolstofafzettingen te vormen. Het kan echter niet te weinig zijn, er is te weinig olietoevoer, het cilinderblok en de rotor zijn slecht en de cilinder kan gemakkelijk verbranden.
(3) Stel een kleine reparatiecyclus in op basis van inspectie en reiniging.
Storing veroorzaakt analyse en oplossing: Als de temperatuur in de machinekamer binnen het toegestane bereik ligt en het oliepeil zich in een normale toestand bevindt, controleer dan eerst of het temperatuurmeetelement van de machine defect is en u kunt een ander temperatuurmeetinstrument gebruiken om kalibreer het. Als wordt bevestigd dat het temperatuurmeetelement geen probleem heeft, controleer dan het temperatuurverschil tussen de inlaat en uitlaat van de oliekoeler, dat normaal gesproken tussen 5 en 8 °C ligt. Als de temperatuur hoger is dan dit bereik, betekent dit dat de oliestroom onvoldoende is, het oliecircuit geblokkeerd is of de temperatuurregelklep niet volledig geopend is en dat het oliefilter moet worden gecontroleerd. Als de bovenstaande methoden het probleem niet oplossen, moet worden overwogen of het oliecircuit is geblokkeerd door vreemde stoffen.
Als het temperatuurverschil lager is dan het normale bereik, kan dit te wijten zijn aan een slechte warmteafvoer. Controleer of de waterinlaat van de waterkoeler onvoldoende is, of de inlaatwatertemperatuur te hoog is, of het watercircuitgedeelte de koeler heeft verkalkt, of er vet in het oliecircuitgedeelte in de koeler zit en controleer of de radiateur te vuil is , of er vet in de radiateur zit, of de koelventilator abnormaal is, enz. Als het temperatuurverschil binnen het normale bereik ligt en de machine nog steeds op hoge temperatuur is, betekent dit dat de warmteontwikkeling van de machinekop de grenzen overschrijdt normaal bereik. U moet controleren of er sprake is van overdruk, of de olie verkeerd is, of de olie verouderd is, of er een probleem is met de lagering van de machinekop of zelfs wrijving op het kopvlak.
Analyse van storingsoorzaken en oplossingen:
（1）Controleer of de handmatige klep en manometer met twee standen “voor scheiding” en “na scheiding” lekken. Als er luchtlekkage is, vervang dan de handmatige klep of verhelp de lekkagefout.
（2）Controleer en stel de magneetklep af. Of er sprake is van luchtlekkage, als er sprake is van luchtlekkage, verhelp dan de storing en vervang de regelmagneetklep indien nodig;
（3）Controleer of er sprake is van lekkage in de pijpleiding. Als dit het geval is, moet het lekpunt worden geëlimineerd:
（4）Controleer of de vlinderklep volledig geopend is. Als dit het geval is, controleer dan het vlinderklepmechanisme en de magneetklep en controleer of de magneetklep lekt. Zo ja, zoek dan uit wat de reden is en of het nodig is om de magneetklep te vervangen.
(5) Controleer of de regelaar normaal werkt. Als er een probleem is, vervang dan de magneetklep of stel de drukschakelaar opnieuw af, controleer of de boven- en ondergrenzen van de drukschakelaar normaal zijn, zo ja, stel de drukschakelaar opnieuw af en vervang deze indien nodig.
Analyse en oplossing van storingsoorzaken:
（1）Controleer of de gespecificeerde omgevingstemperatuur en uitlaatdruk worden overschreden, zo ja, pas deze aan aan de gespecificeerde omgevingstemperatuur of uitlaatdruk, controleer of de olie schoon is en het oliepeil normaal is, zo ja, vervang de olie of vul bij de hoeveelheid olie, controleer of de oliekwaliteit correct is, zo ja, vervang de olie door de juiste kwaliteit.
（2）Of het luchtvolume van de ventilator is verminderd, zo ja, controleer dan de snelheid van de ventilatormotor en of de uitlaatpoort geblokkeerd is: Controleer of het uiterlijk van de nakoeler schoon is en maak het buitenoppervlak van de koeler schoon.
（3）Controleer of de omgeving de luchtinlaat en -uitlaat van het apparaat beïnvloedt. Indien dit het geval is, elimineer dan externe factoren om een normale ventilatie van de unit te garanderen.
（4）Controleer of het element van de temperatuurregelklep beschadigd is. Zo ja, vervang dan het element. Controleer of de magneetklep en de elektromagnetische spoel beschadigd zijn: Controleer of het membraan van de magneetklep beschadigd is. Als dit het geval is, vervang dan de spoel en het membraan .
(5)Vervang het oliefilterelement.
De analyse van de oorzaak van de storing en de oplossing zijn als volgt: (1) Of het gecondenseerde water dat uit de sifon wordt afgevoerd een groot oliegehalte heeft. Zo ja, controleer dan het lekkagepunt in de unit en elimineer dit, controleer of de olie niveau van de compressor is te hoog, indien dit het geval is, verlaag dan het oliepeil; (2) Of de openingsdruk van de minimumdrukklep normaal is, zo ja, los het probleem op en het is noodzakelijk om de klep te vervangen; controleer of de olieretourleiding verstopt is, indien dit het geval is, reinig of vervang dan de olieretourleiding: (3) Vervang de olieafscheiderkern.
Analyse van storingsoorzaken en oplossingen:
(1) Het oliepeil is te hoog en er is te veel motorolie geïnjecteerd. Tap de olie af naar de normale positie nadat de druk is verwijderd;
（2）De olieretourleiding is geblokkeerd. Het kan worden gecontroleerd en vervangen;
（3）De installatie van de olieretourleiding voldoet niet aan de vereisten en kan opnieuw worden afgesteld;
(4) De uitlaatdruk van de unit is te laag wanneer de unit draait, wat dit fenomeen niet zal veroorzaken omdat de druk van de luchtopslagtank altijd hoog is;
（5）Olie-essence De interne schade aan het scheidingsvat kan alleen worden vastgesteld door demontage en inspectie;
（6）De olie is verslechterd of is gedurende langere tijd gebruikt;
(7) De terugslagklep voor de olieretour is niet meer onder controle, waardoor de olie terugstroomt naar de olieafscheider nadat de unit is gestopt, en de olie zal lekken wanneer deze opnieuw wordt gestart.
（8）Beschadiging en breuk van de kern van de olieafscheider.
