By
Als een nieuw type energiebesparend product met hoog rendement is de synchrone motor met permanente magneet algemeen erkend en snel ontwikkeld. Met de voortdurende ontwikkeling van wetenschap en technologie nemen ook de eisen van hedendaagse mensen aan motorkoelsystemen toe. Omdat de temperatuurstijging van de motor vaak wordt veroorzaakt door de hoge temperatuurstijging van de spoel, zal dit ook de belangrijkste aspecten van de gebruikstijd, stabiliteit en energie-efficiëntie van de motor beïnvloeden.
Er zijn veel koelmethoden voor motoren. Volgens verschillende koelmedia kunnen ze worden ingedeeld in luchtkoeling, waterkoeling, oliekoeling en waterstofkoeling.
Luchtkoeling verwijst naar de manier waarop warmteafvoer voornamelijk afhankelijk is van de luchtstroom in de motor. Over het algemeen is de binnenkant van de motor een relatief afgesloten ruimte die een bepaald luchtvolume bevat. De rotor wordt geroteerd om de lucht te laten stromen, en de koude lucht stroomt over de spoel om de warmte van de motorspoel en de ijzeren kern weg te nemen. Via het warmteafvoerkanaal wisselt de warme lucht warmte uit met de buitenwereld. Het luchtkoelsysteem heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, lage kosten, gemakkelijk onderhoud en stabiele werking. Wanneer het luchtvolume onvoldoende is, is de warmteafvoercapaciteit relatief laag en wordt de efficiëntie van de motor verminderd als gevolg van ventilatieverlies.
Waterkoeling is een van de manieren van vloeistofkoeling. De verschillende koelonderdelen kunnen op twee manieren worden verdeeld: statorwaterkoeling en rotorwaterkoeling. Krachtige kronkelende lineaire motoren maken meestal gebruik van waterkoelsystemen. Over het algemeen zijn er sleuven aan de onderkant van de wikkelingen, en zijn de koelwaterleidingen zo ingesteld dat ze circuleren en heen en weer bewegen om de warmte van de wikkelingen en de ijzeren kern weg te nemen en warmte uit te wisselen in de koeler. Water heeft een hoge soortelijke warmtecapaciteit en een sterk koelvermogen.
Oliekoeling is een andere vorm van vloeistofkoeling. In tegenstelling tot het koelmedium water heeft olie een hogere diëlektrische constante, dus het kan worden gekoeld door leidingen zoals waterkoeling, of het kan worden gekoeld door direct contact met wikkelingen en ijzeren kernen met een hogere temperatuur. , maar de zuiverheid van de olie moet hoog zijn, anders kan, zodra er onzuiverheden worden geïntroduceerd, de isolatie tussen de wikkelingen en spoelen beschadigd raken wanneer de motor wordt gekoeld met olie, en zal de motor direct verbranden.
Waterstof heeft unieke voordelen als koelmedium en het ventilatieverlies bedraagt slechts 1/10 van dat van luchtkoeling onder dezelfde druk- en temperatuuromstandigheden. In de spoelwikkeling worden doorgaans meerdere holle RVS buizen geklemd. Waterstof stroomt door de stalen buis om warmte af te voeren. Het voordeel van waterstofkoeling is dat het koeleffect zeer goed is en het geluid laag is. Het nadeel is dat de systeemstructuur ingewikkeld is en het onderhoud onhandig. Bovendien is waterstof explosief en gevoelig voor ongelukken.
