Waarom zijn er meestal geen verloopstukken in motoren met directe aandrijving met permanente magneet?

De motoren met directe aandrijving met permanente magneet zijn erg kieskeurig. Een van de onderscheidende kenmerken van dit type motor ten opzichte van alle andere soorten is dat het een traditioneel reductiemechanisme bevat. De meeste motoren hebben een reductie nodig die de hoge snelheidsrotatie eenvoudig kan omzetten in de lagere snelheid voor specifieke toepassingen.
Door het unieke ontwerp en werkingsprincipe van een permanente magneet direct drive motor, kunnen ze de vereiste outputsnelheid direct leveren. Daarom is er geen reductor nodig voor de werking.

Wat is een verloopstuk

Het is voornamelijk het mechanische apparaat dat op de transmissie van een motor werkt om de snelheid te verlagen en het koppel te verhogen. Het bestaat over het algemeen uit tandwielen en lagers die werken op het principe van omzetting van de invoer van een snel roterende motor naar een lagere snelheid maar hogere koppeluitvoer.

Functie en werkingsprincipe van reductiemiddel:

Het werkt voornamelijk door een hogesnelheids roterende motorinvoer te veranderen in een lagere snelheidsuitvoer, die geschikt is voor een specifieke toepassing en het koppel van de uitvoer verhoogt. De reductor voldoet aan de verschillende toepassingen in termen van snelheid en koppel, en biedt zo een stabielere uitvoer.

Een reductor werkt door de snelheid en het koppel om te zetten door coördinatie tussen tandwielen of andere transmissie-elementen. De ingaande as is verbonden met een motor die hogesnelheidsrotatiekracht in de reductor voedt. Door een combinatie van deze tandwielen of transmissie-elementen worden verschillende reductieverhoudingen gemaakt om de uitvoersnelheid te verlagen en het uitvoerkoppel te verhogen.

Classificatie van verloopstukken:

Tandwielreductoren: Deze omvatten over het algemeen spiraalvormige tandwielreductoren, cilindrische tandwielreductoren, kegeltandwielreductoren en vele andere. Met al deze typen zijn er vrijwel alle toepassingen die met tandwielen kunnen worden gerealiseerd.

Wormreductor: Een methode om het vermogen te variëren, waardoor het toerental daalt en het koppel toeneemt, door gebruik te maken van wormwielen en wormen.

Planetaire reductiekast: Dankzij het planetaire tandwielsysteem is een compacte constructie mogelijk zonder afbreuk te doen aan de hoge overbrengingsverhouding.

Waarom motoren met directe aandrijving met permanente magneet geen verloopstuk nodig hebben

Permanente magneet direct drive motoren zijn een speciale klasse motoren die het voorrecht hebben om een ​​last direct aan te drijven zonder de tussenkomst van een reductor. Ze hebben geen reductor om een ​​paar redenen. Deze omvatten de volgende:

Hoge koppelingsdichtheid. De verhouding tussen het aanloopkoppel en het maximale koppel is zeer klein bij een conventionele asynchrone motor.

De reductiemotor wordt dus gebruikt om lage snelheid en hoge koppeloutput te krijgen. Tijdens de meeste werkprocessen werkt het in lichte belastingomstandigheden met een relatief lage vermogensfactor. De permanente magneet direct drive motoren gebruiken zeer efficiënte permanente magneten als excitatiebron in de motor, met een hoge magnetische veldsterkte en magnetische energiedichtheid. Met andere woorden, permanente magneet direct drive motoren kunnen een hogere output torque leveren met minder volume en gewicht zonder reductiemotoren om te voldoen aan de vermogensvereiste van een belasting.

Hoog toerental: De meeste permanentmagneetmotoren met directe aandrijving hebben een hoog toerental en kunnen het benodigde toerental direct leveren zonder dat een reductiekast het toerental hoeft te verlagen. Dit vermindert de complexiteit van het systeem en het energieverlies tijdens de energieomzetting.

Hoog rendement: Permanentmagneetmotoren met directe aandrijving kunnen de hoge snelheid van de motor direct omzetten naar de lage snelheid die de belasting vereist. Bij een reductiekast leiden extra mechanische transmissieverliezen echter tot een lager rendement. Permanentmagneetmotoren met directe aandrijving hebben daardoor lagere energieverliezen tijdens de energieomzetting en een hoger rendement.

Minder transmissieonderdelen: Permanentmagneetmotoren met directe aandrijving zonder reductiekast verminderen het aantal en de complexiteit van de onderdelen in het transmissiemechanisme. Hierdoor zijn de onderhoudskosten voor het systeem lager, terwijl de betrouwbaarheid en stabiliteit van het gehele systeem toenemen.

Laag geluidsniveau en lage onderhoudskosten: Conventionele motorsystemen met reductiekasten kunnen periodiek ratelende geluiden produceren en wrijvingsverliezen veroorzaken door de tandwieloverbrenging. Permanentmagneetmotoren met directe aandrijving hebben geen reductiekast nodig en produceren daardoor minder geluid. Reductiekasten vereisen periodiek onderhoud en vervanging van onderdelen vanwege problemen zoals slijtage van de tandwielen en smering. Permanentmagneetmotoren met directe aandrijving daarentegen hebben relatief lage onderhoudskosten.

Toepassingen van motoren met directe aandrijving met permanente magneet

Machinegereedschapsindustrie: Permanentmagneetmotoren met directe aandrijving hebben een hoge koppeldichtheid, een hoog rendement en een zeer nauwkeurige regeling. Ze vinden hun toepassing in vele sectoren. Enkele veelvoorkomende toepassingsgebieden voor permanentmagneetmotoren met directe aandrijving zijn:

Textielmachines: Permanentmagneetmotoren met directe aandrijving hebben ook zeer belangrijke toepassingen in werktuigmachines en bewerkingsapparatuur. De hoge koppeldichtheid en uiterst nauwkeurige regeling die ze bieden, maken ze een ideale spindelaandrijving. De hoge rotatiesnelheid, in combinatie met de snelle respons van permanentmagneetmotoren met directe aandrijving, zorgt voor hogere snelheden en een betere productiviteit.

Zonne- en windenergieopwekking: Textielmachines bevatten mechanismen die een nauwkeurige afstelling van de bedrijfssnelheid of -spanning vereisen. Gelijkstroomaandrijvingen met permanente magneten bieden een zeer nauwkeurige snelheids- en koppelregeling en zijn bijzonder geschikt voor toepassing in zowel stapsgewijze aandrijfsystemen als traploze transmissies in textielmachines.