Structuur:

Permanente magnetische synchrone motor bestaat voornamelijk uit stator, rotor, chassis, voorste achterklep, lagers, enz. De structuur van de stator is in principe hetzelfde als die van gewone asynchrone motoren, en het belangrijkste verschil tussen de permanente magnetische synchrone motor en andere soorten motoren is op zijn rotor.

De permanent magneetmateriaal met voorgemagnetiseerd (magnetisch geladen) magnetisch op het oppervlak of in de permanente magneet van de motor, die voor het noodzakelijke magnetische veld met luchtspleet voor de motor zorgt. Deze rotorstructuur kan het motorvolume effectief verminderen, verliezen verminderen en de efficiëntie verbeteren.

Werkend principe:

De principe van een permanente magnetische synchrone motor is als volgt: in de statorwikkeling van de motor in de driefasige stroom, zal deze na de inlaatstroom een ​​roterend magnetisch veld vormen voor de statorwikkeling van de motor. Omdat de rotor is geïnstalleerd met de permanente magneet, is de magnetische pool van de permanente magneet gefixeerd, volgens het principe van magnetische polen van dezelfde fase die verschillende afstoting aantrekken, zal het roterende magnetische veld dat in de stator wordt gegenereerd de rotor laten draaien. snelheid van de rotor is gelijk aan de snelheid van de roterende pool geproduceerd in de stator.

Door de . van permanente magneten om magnetische velden te leveren, het rotorproces is volwassen, betrouwbaar, flexibel van formaat, de ontwerpcapaciteit kan zo klein zijn als tientallen watts, tot megawatts. Tegelijkertijd is het, door het aantal paren permanente rotormagneten te vergroten of te verkleinen, gemakkelijker om het aantal polen van de motor te veranderen, waardoor het snelheidsbereik van synchrone motoren met permanente magneten groter wordt. Bij meerpolige permanentmagneetrotoren kan het nominale toerental slechts één cijfer bedragen, wat moeilijk te bereiken is met gewone asynchrone motoren.

Vooral in de toepassingsomgeving met laag toerental en hoog vermogen kan de permanente magnetische synchrone motor kan direct worden aangedreven door een meerpolig ontwerp met lage snelheid, vergeleken met een gewone motor plus reductiemiddel, kunnen de voordelen van een permanente magnetische synchrone motor worden benadrukt.

De werking van de permanente magnetische synchrone motor moet worden gecombineerd met het speciale aandrijfsysteem, de motor heeft een goede bestuurbaarheid, hoge regelnauwkeurigheid, continu instelbare snelheid, groot koppel, kleine aanloopstroom, hoog overbelastingsmeervoud, hoog rendement, hoog vermogen factor en goed energiebesparend effect. Toepassingen bestrijken bijna alle gebieden van de lucht- en ruimtevaart, defensie, industrie, landbouw en het dagelijks leven.

kenmerken:

Vergeleken met traditionele elektrische excitatiemotoren hebben permanente magneetmotoren, vooral zeldzame-aarde permanente magneetmotoren, de voordelen van eenvoudige structuur, betrouwbare werking, klein formaat, lichtgewicht, klein verlies en hoog rendement, en flexibele en diverse vorm en grootte van de motor. De toepassing is extreem breed en bestrijkt bijna alle gebieden van de lucht- en ruimtevaart, de nationale defensie, de industriële en agrarische productie en het dagelijks leven.

De permanente magnetische synchrone motor heeft het volgende kenmerken:

1. Het nominale rendement is 2% tot 5% hoger dan dat van normale asynchrone motoren;
2. Het rendement stijgt snel met de toename van de belasting. Wanneer de belasting binnen het bereik van 25% tot 120% verandert, blijft het hoge rendement behouden. Het hoogefficiënte werkbereik is veel groter dan dat van gewone asynchrone motoren. Lichte belasting, variabele belasting en volledige belasting hebben allemaal aanzienlijke energiebesparende effecten;
3. Vermogensfactoren tot 0.95 en hoger, geen reactieve compensatie vereist;
4. De arbeidsfactor is aanzienlijk verbeterd. Vergeleken met asynchrone motoren wordt de bedrijfsstroom met meer dan 10% verminderd. Door de afname van de bedrijfsstroom en systeemverliezen kunnen energiebesparende effecten van ongeveer 1% worden bereikt.
5. Lage temperatuurstijging, hoge vermogensdichtheid: 20K lager dan de temperatuurstijging van de driefasige asynchrone motor, de ontwerptemperatuurstijging is hetzelfde en kan in een kleiner volume worden gemaakt, waardoor effectievere materialen worden bespaard;
6. Hoog startkoppel en hoge overbelastbaarheid: afhankelijk van de vereisten kan het worden ontworpen met een hoog startkoppel (3-5 keer) en een hoge overbelastbaarheid;
7. Er wordt gebruik gemaakt van een snelheidsregelsysteem met variabele frequentie, dat een betere dynamische respons heeft en beter is dan dat van asynchrone motoren.
8. De installatieafmetingen zijn dezelfde als die van de asynchrone motoren die momenteel veel worden gebruikt, en het ontwerp en de selectie zijn erg handig.
9. Door de toename van de arbeidsfactor wordt het visuele vermogen van de transformator van het voedingssysteem aanzienlijk verminderd, wat de voedingscapaciteit van de transformator verbetert en ook de kosten van de systeemkabel aanzienlijk kan verlagen (nieuw project);
10. Wanneer het nieuwe project wordt gebouwd, gebruiken alle aandrijfsystemen permanente magnetische synchrone motoren, de projectinvestering is in principe hetzelfde als het gebruik van asynchrone motoren, en het project kan energiebesparende voordelen blijven behalen nadat het project in gebruik is genomen;

In de algemene industriële sector bespaart de vervanging van laagspannings(380/660/1140V) asynchrone motoren met hoog rendement, het systeem 5% tot 30% energie, en de hoogspannings(6kV/10kV) hoogrenderende asynchrone motoren, de systeem bespaart 2% tot 10%.

De verschil tussen permanentmagneetmotor en asynchrone motor:

1. Rotor structuur

Asynchrone motor: De rotor bestaat uit een ijzeren kern en een wikkeling, voornamelijk kooianker- en draadgewonden rotoren. Een eekhoornkooirotor is gegoten met aluminium staven. Het magnetische veld van de aluminium staaf die de stator doorsnijdt, drijft de rotor aan.

PMSM-motor: De permanente magneten zijn ingebed in de magnetische polen van de rotor en worden aangedreven om te roteren door het roterende magnetische veld dat in de stator wordt gegenereerd volgens het principe van magnetische polen met dezelfde fase die verschillende afstoting aantrekken.

2. Efficiëntie

Asynchrone motoren: moeten stroom absorberen uit de netexcitatie, wat resulteert in een bepaalde hoeveelheid energieverlies, reactieve motorstroom en een lage arbeidsfactor.

PMSM-motor: het magnetische veld wordt geleverd door permanente magneten, de rotor heeft geen opwindende stroom nodig en het motorrendement is verbeterd. 

3. Volume en gewicht

Het gebruik van hoogwaardige permanente magneetmaterialen maakt het magnetische veld van de luchtspleet van synchrone motoren met permanente magneet groter dan dat van asynchrone motoren. De afmetingen en het gewicht zijn verminderd in vergelijking met asynchrone motoren. Het zal een of twee framegroottes kleiner zijn dan asynchrone motoren.

4. Motorstartstroom

Asynchrone motor: deze wordt direct gestart door elektriciteit met een netfrequentie en de startstroom is groot, die 5 tot 7 keer de nominale stroom kan bereiken, wat in een mum van tijd een grote impact heeft op het elektriciteitsnet. De grote startstroom zorgt ervoor dat de lekweerstandsspanningsval van de statorwikkeling toeneemt, en het startkoppel is klein, zodat een zware start niet kan worden bereikt. Zelfs als de omvormer wordt gebruikt, kan deze alleen starten binnen het nominale uitgangsstroombereik.

PMSM-motor: Deze wordt aangedreven door een speciale controller, die niet voldoet aan de nominale uitgangsvereisten van het verloopstuk. De werkelijke startstroom is klein, de stroom wordt geleidelijk verhoogd afhankelijk van de belasting en het startkoppel is groot. 

5. Power Factor

Asynchrone motoren hebben een lage vermogensfactor, ze moeten een grote hoeveelheid reactieve stroom van het elektriciteitsnet absorberen, de grote startstroom van asynchrone motoren zal op korte termijn een impact hebben op het elektriciteitsnet en langdurig gebruik zal bepaalde schade veroorzaken aan de elektriciteitsnetapparatuur en transformatoren. Het is noodzakelijk om vermogenscompensatie-eenheden toe te voegen en blindvermogencompensatie uit te voeren om de kwaliteit van het elektriciteitsnet te waarborgen en de kosten van het gebruik van apparatuur te verhogen.

Er is geen geïnduceerde stroom in de rotor van de synchrone motor met permanente magneet en de arbeidsfactor van de motor is hoog, wat de kwaliteitsfactor van het elektriciteitsnet verbetert en de noodzaak om een ​​compensator te installeren elimineert.

6. Onderhoud

Asynchrone motor + reductorstructuur genereren trillingen, hitte, hoog uitvalpercentage, groot smeermiddelverbruik en hoge handmatige onderhoudskosten; het zal bepaalde downtimeverliezen veroorzaken.

De driefasige synchrone motor met permanente magneet drijft de apparatuur rechtstreeks aan. Omdat het verloopstuk is geëlimineerd, is de uitgangssnelheid van de motor laag, is het mechanische geluid laag, zijn de mechanische trillingen klein en is het uitvalpercentage laag. Het gehele aandrijfsysteem is vrijwel onderhoudsvrij.

Aanvraag:

Synchrone motoren met permanente magneet kunnen worden gecombineerd met frequentieomvormers om het beste traploze snelheidsregelsysteem met open lus te vormen, dat op grote schaal wordt gebruikt voor transmissieapparatuur voor snelheidsregeling in de petrochemie, chemische vezels, textiel, machines, elektronica, glas, rubber, verpakkingen, drukwerk, papierproductie, drukwerk en verven, metallurgie en andere industrieën.

Company profile :

ENNENG permanente magneetmotoren worden voornamelijk gebruikt in de grote bandenfabrieken van China, olievelden, grote waterbedrijven, kolenmijnen en goudmijnen, dit soort grote industriële bedrijven en fabrieken.

ENNENG levert complete aandrijfoplossingen op maat. Niet alleen bekend met de mechanische uitrusting en toepassing, maar ook met de motor en zijn aandrijfsysteem. 

Contact opnemen:

WhatsApp: +86 18562780228

E-mail:  sales@enpmsm.com

Adres: No.18 Xinye Road, hightechzone, Qingdao, Shandong, China.